ইঞ্জিন ভেঙে ত্রুটি খুঁজছে Ford
গাড়ির রিকল এড়াতে উৎপাদন লাইনের তৈরি ইঞ্জিন সম্পূর্ণ ভেঙে পরীক্ষা করার নতুন উদ্যোগ নিয়েছে Ford।
কোম্পানিটি তাদের Essex ইঞ্জিন প্ল্যান্টে এই কঠোর মান-নিয়ন্ত্রণ কার্যক্রম চালু করেছে। প্রতিদিন উৎপাদন লাইন থেকে সম্পূর্ণ র্যান্ডম ভিত্তিতে একটি তৈরি ইঞ্জিন সরিয়ে নেওয়া হয়। এরপর সেটির প্রতিটি যন্ত্রাংশ পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে খুলে আলাদা করা হয় এবং কোনো ত্রুটি, ক্ষয় বা অ্যাসেম্বলিংয়ের অসঙ্গতি আছে কি না তা নিবিড়ভাবে পরীক্ষা করা হয়। ফ্যাক্টরি ফ্লোরেই উৎপাদনজনিত সমস্যাগুলো সরাসরি চিহ্নিত করে সমাধান করাই এই কর্মসূচির মূল লক্ষ্য, যাতে গ্রাহকদের পরবর্তীতে ব্যয়বহুল ওয়ারেন্টি দাবি বা রিকলের মুখোমুখি হতে না হয়।
প্ল্যান্ট ম্যানেজার Neil Wilson এই দৈনিক কার্যক্রমের গুরুত্ব তুলে ধরে বলেন, এই উদ্যোগটি "গুণগত মান বজায় রাখতে প্রকৃত অন্তর্দৃষ্টি দিচ্ছে এবং এটি এখন আর কেবল কোনো প্রতিক্রিয়াশীল হাতিয়ার নয়।" অটোমোটিভ সাময়িকী Road & Track-এর সাথে আলাপকালে Wilson উল্লেখ করেন যে, কারখানাটি ইতিমধ্যে এই কৌশলের বাস্তব সুফল পেতে শুরু করেছে এবং কার্যক্রমটি চালুর পর থেকে ওয়ারেন্টি দাবির সংখ্যায় "দ্রুত হ্রাস" ঘটেছে।
গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানটি মূলত গত কয়েক বছর ধরে চলা তীব্র রিকল সংকট কাটিয়ে উঠতেই কারখানায় এই সংশোধনমূলক পদক্ষেপ নিয়েছে। কেবল 2025 সালেই Ford আলাদাভাবে 152টি রিকল নোটিশ জারি করেছিল, যার প্রভাব পড়েছিল প্রায় 13 million গাড়ির ওপর। গুণগত মান নিয়ন্ত্রণের এই লড়াই 2026 সালের মাঝামাঝি সময় পর্যন্ত অব্যাহত রয়েছে, যেখানে কোম্পানিটি ইতিমধ্যে তাদের বার্ষিক তালিকায় 50টিরও বেশি রিকল যুক্ত করেছে। অতি সম্প্রতি, June 3 তারিখে ত্রুটিপূর্ণ সিট বেল্টের কারণে প্রায় 420,000টি গাড়ি রিকল করার ঘোষণা দেয় Ford, যা স্পষ্ট করে যে অটোমেকারটির এই যন্ত্রাংশজনিত সমস্যা কেবল ইঞ্জিন উৎপাদন বিভাগের মধ্যেই সীমাবদ্ধ নয়।
