হাইব্রিড ছাড়াই আসছে নতুন BMW M3
পরবর্তী প্রজন্মের M3 স্পোর্টস সিডান গাড়িটি সম্পূর্ণ হাইব্রিড প্রযুক্তি ছাড়াই বাজারে ছাড়ার ঘোষণা দিয়েছে BMW।
জার্মান গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠান BMW তাদের পরবর্তী প্রজন্মের M3 স্পোর্টস সিডানের জন্য এক যুগান্তকারী সিদ্ধান্ত নিয়েছে। প্রতিদ্বন্দ্বী ব্র্যান্ডগুলোর মতো প্লাগ-ইন হাইব্রিড আর্কিটেকচারের দিকে না গিয়ে, কোম্পানিটি সম্পূর্ণ পেট্রোলচালিত এবং অল-ইলেকট্রিক—এই দুটি ভিন্ন ও শক্তিশালী সংস্করণে গাড়িটি বাজারে আনার প্রস্তুতি নিচ্ছে।
PistonHeads-কে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে BMW M-এর Chief Executive Officer Frank Van Meel এই সিদ্ধান্তের কথা নিশ্চিত করেছেন। তিনি জানান, নতুন গাড়িটি হাইব্রিড হবে না, কারণ তারা শতভাগ কম্বাশন বা জ্বালানি ইঞ্জিন প্রযুক্তিতেই আস্থা রাখছেন।
গ্যাসোলিন বা পেট্রোলচালিত নতুন M3 গাড়িটিতে ব্যবহার করা হবে কোম্পানির টুইন-টার্বোচার্জড S58 3.0-liter inline-six ইঞ্জিনের একটি উন্নত সংস্করণ। এতে যুক্ত হচ্ছে ‘M Ignite’ নামের একটি নতুন প্রি-চেম্বার কম্বাশন সিস্টেম। এই প্রযুক্তিটি চলতি বছরের শেষের দিকে বর্তমান M3 এবং M4 লাইনে ব্যবহার করা হবে, যা পরবর্তীতে নতুন M3-তে যুক্ত হবে।
পুরোপুরি প্লাগ-ইন হাইব্রিড প্রযুক্তি বাদ দিলেও, এই ইঞ্জিনে সামান্য বৈদ্যুতিক সহায়তার জন্য একটি 48-volt mild-hybrid সেটআপ থাকবে। সম্প্রতি বাজারে আসা বড় সাইজের BMW M5-এ যে ভারী ও জটিল প্লাগ-ইন হাইব্রিড হার্ডওয়্যার ব্যবহার করা হয়েছে, এটি তা থেকে সম্পূর্ণ আলাদা। Frank Van Meel-এর মতে, দুটি সংস্করণ আলাদা রাখার ফলে ইঞ্জিনিয়ারিং টিম কোনো রকম আপস না করে প্রতিটি কনফিগারেশনকে একদম চরমসীমায় নিয়ে যাওয়ার সুযোগ পাচ্ছে।
পেট্রোল গাড়ির ভক্তরা মূলত এর হালকা ওজন ও দুর্দান্ত মেকানিক্যাল পারফরম্যান্সের কারণে পেট্রোলচালিত মডেলটিকেই বেশি পছন্দ করবেন বলে ধারণা করা হচ্ছে। তবে Van Meel উল্লেখ করেছেন যে, ব্যাটারিচালিত M3 তৈরির মাধ্যমে গাড়ির ডাইনামিকস বা গতিবিদ্যাকে পরবর্তী স্তরে নিয়ে যাওয়ার একটি বড় সুযোগ তৈরি হয়েছে।
এই ইলেকট্রিক সংস্করণটি তৈরি হবে কোম্পানির আগামী ‘Neue Klasse’ আর্কিটেকচারের ওপর ভিত্তি করে। এটি একটি মডুলার ইলেকট্রিক প্ল্যাটফর্ম, যা প্রকৌশলীদের একদম ভিন্নধর্মী কিছু তৈরি করার স্বাধীনতা দেবে।
BMW-এর ডেভেলপমেন্ট টিম কেবল সোজা রাস্তায় গাড়ির গতি বাড়ানোর দিকে মনোযোগ না দিয়ে, কর্নারিং (মোড় নেওয়ার ক্ষমতা) এবং ট্র্যাক পারফরম্যান্সের ওপর বেশি জোর দিচ্ছে। নির্মাতা প্রতিষ্ঠানের দাবি, এই ইলেকট্রিক সংস্করণটি উচ্চগতির রেসিং ট্র্যাকেও অনায়াসে পারফর্ম করতে পারবে এবং রেস ট্র্যাকে এটি আগের চেয়েও অনেক বেশি গতিসম্পন্ন হবে।
আরও পড়ুন
