বিক্রি নয়, মুনাফা খুঁজছে Porsche

বিশ্বব্যাপী গাড়ির চাহিদা কমে যাওয়ায় উৎপাদন কমিয়ে বিক্রির সংখ্যার চেয়ে মুনাফা বাড়ানোর দিকে নজর দিচ্ছে Porsche।

বিলাসবহুল গাড়ি নির্মাতা এই ব্র্যান্ডটি মূলত ২০২৩ সালের রেকর্ড বিক্রির পর তৈরি হওয়া মন্দা কাটাতে তাদের ব্যবসায়িক কৌশলে এই বড় পরিবর্তন এনেছে। ২০২৩ সালে কোম্পানিটি বিশ্বব্যাপী রেকর্ড ৩,২০,২২১টি গাড়ি সরবরাহ করেছিল। তবে চীনের বাজারে বড় ধরনের ধস এবং নতুন সাইবার নিরাপত্তা নিয়মের কারণে ইউরোপের বাজারে Macan ও 718 মডেল দুটির উৎপাদন বন্ধ হয়ে যাওয়ায় ২০২৫ সালে গাড়ি সরবরাহের সংখ্যা কমে ২,৭৯,৪৪৯টিতে নেমে আসে। বিক্রির এই নিম্নমুখী ধারা ২০২৬ সালেও অব্যাহত রয়েছে, যেখানে বছরের প্রথম প্রান্তিকে বিশ্বব্যাপী গাড়ির চাহিদা ১৫ শতাংশ কমে ৬০,৯৯১টিতে দাঁড়িয়েছে।

জার্মান সংবাদপত্র Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ)-কে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে Porsche-র Chief Executive Officer Michael Leiters কোম্পানির এই পরিবর্তিত অর্থনৈতিক পরিস্থিতি নিয়ে কথা বলেছেন। তিনি বলেন, "কম গাড়ি বিক্রি করেও Porsche-কে মুনাফা অর্জন করতে হবে।" বাজারে চাহিদা বাড়াতে কোম্পানিটি তাদের ঐতিহ্যকে কাজে লাগানোর পরিকল্পনা করছে। ভবিষ্যতে 718 স্পোর্টস কার ফিরিয়ে এনে পোর্টফোলিও সমৃদ্ধ করা এবং ক্রেতাদের আকর্ষণ করার বিষয়ে Michael Leiters বলেন, "আমরা ব্র্যান্ডের প্রতি নতুন গ্রাহকদের আকর্ষণ করা অব্যাহত রাখতে চাই।" তবে কোম্পানির অভ্যন্তরীণ খরচ এখন একটি বড় বাধা হয়ে দাঁড়িয়েছে। FAZ-এর প্রতিবেদন অনুযায়ী, Michael Leiters জানিয়েছেন যে সাম্প্রতিক বছরগুলোতে কোম্পানির খরচ "নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে গেছে"। আর এই ব্যয় কমাতে Audi-র সাথে যৌথ উন্নয়ন ও উৎপাদন সম্পর্ক আরও গভীর করার তাগিদ দেওয়া হচ্ছে।

এই আর্থিক চাপের কারণে Porsche-র ভবিষ্যৎ গাড়িগুলোর পরিকল্পনাতেও এক ধরনের আকস্মিক অনিশ্চয়তা তৈরি হয়েছে। FAZ জানিয়েছে, তিন সারির আসন বিশিষ্ট বড় আকারের একটি ইলেকট্রিক SUV, যার কোডনাম K1, সেটির ভবিষ্যৎ এখন অনিশ্চিত। কারণ এই মডেলে কম্বাশন বা জ্বালানি ইঞ্জিনের সংস্করণ যুক্ত করতে Porsche নতুন করে নকশার কাজ শুরু করেছে এবং গাড়িটি বাজারে আনা হবে কি না সে বিষয়ে কোম্পানিটি এখনো চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নিতে পারেনি। তবে অন্যান্য মূল মডেলের ক্ষেত্রে বহুমুখী কৌশল নেওয়া হচ্ছে; যেমন Boxster এবং Cayman মডেল দুটি কম্বাশন ইঞ্জিন এবং শতভাগ ইলেকট্রিক—উভয় ধরনের সংস্করণেই ফিরে আসবে বলে ব্যাপকভাবে ধারণা করা হচ্ছে। অন্যদিকে, এই গ্রীষ্মেই প্রথম প্রজন্মের Macan-এর উৎপাদন oficialmente বন্ধ হয়ে যাবে এবং এর জায়গা নেবে একটি নতুন কমপ্যাক্ট ক্রসওভার। এছাড়া, ফ্ল্যাগশিপ 911-এর চেয়ে ওপরের সারির একটি পারফরম্যান্স হাইপারকার এবং গ্র্যান্ড ট্যুরিং মডেলের বিষয়ে গ্রাহকদের মতামতের ওপর ভিত্তি করে সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে, যার চূড়ান্ত আপডেট এই শরতেই জানা যাবে।

নতুন মডেলগুলো বাজারে ছাড়ার আগে নিজেদের আর্থিক ভিত্তি শক্তিশালী করতে একটি বড় ধরনের কাঠামোগত পরিবর্তনের প্রস্তুতি নিচ্ছে Porsche। ২,০০০ থেকে ৪,০০০ কর্মী ছাঁটাইয়ের যে গুঞ্জন ছড়িয়ে পড়েছে, সে বিষয়ে Michael Leiters কোনো মন্তব্য করতে রাজি হননি। তবে এই চিফ এক্সিকিউটিভ নিশ্চিত করেছেন যে, আগামী July মাসে কোম্পানির গ্রীষ্মকালীন ছুটির আগেই একটি নতুন কর্পোরেট খরচ সংকোচন প্রোগ্রাম চূড়ান্ত করা হতে পারে।