নিজেদের ইভি তৈরিতে অক্ষম Mitsubishi

অত্যধিক উৎপাদন খরচের কারণে সম্পূর্ণ নিজস্ব প্রযুক্তিতে নতুন কোনো বৈদ্যুতিক গাড়ি (EV) তৈরি করার আর্থিক সামর্থ্য নেই জাপানি অটোমেকার Mitsubishi-র।

কোম্পানিটির এই আর্থিক বাস্তবতার প্রতিফলন ঘটেছে তাদের সাম্প্রতিক ‘Eclipse Sportback’ মডেলে, যা মূলত Nissan Leaf গাড়ির একটি রিব্যাজড (লোগো ও নাম পরিবর্তিত) সংস্করণ। গত ১৮ জুন অনুষ্ঠিত এক শেয়ারহোল্ডার সভায় Mitsubishi-র Chief Executive Officer Takao Kato স্পষ্ট করে জানান, কেন কোম্পানিটি স্বাধীনভাবে কোনো ব্যাটারিচালিত ইলেকট্রিক মডেল তৈরি করছে না। অটোমোটিভ নিউজ-এর প্রতিবেদন অনুযায়ী, কাটো বলেন, "বাস্তবতা হলো বিশ্বব্যাপী বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারের প্রবৃদ্ধি কিছুটা শ্লথ হয়ে এসেছে। আপাতত এই পরিস্থিতি সামাল দিতে আমরা অংশীদারিত্বের (অন্য কোম্পানির সাথে যৌথ কাজ) পথ বেছে নিয়েছি।"

কাটো উল্লেখ করেন যে, একদম নতুন একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরি করতে "বিশাল অঙ্কের বিনিয়োগ" প্রয়োজন। আর গাড়ি তৈরির পর প্রত্যাশার চেয়ে বিক্রি কম হলে যে বড় ধরনের আর্থিক লোকসান হবে, তা কোম্পানির জন্য "একটি বড় ম্যানেজমেন্ট সংকট" তৈরি করবে। বিশ্ববাজারের অন্যান্য বড় গাড়ি নির্মাতারাও বর্তমানে একই রকম চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হচ্ছে। যেমন, সম্প্রতি Honda তাদের আসন্ন ‘0 Series’ ইলেকট্রিক গাড়িটি বাজারে ছাড়ার ঠিক আগমুহূর্তে পুরো প্রজেক্টটি বাতিল করতে বাধ্য হয়েছে; যার ফলে কোম্পানিটির প্রায় ১৬ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের পুনর্গঠনজনিত লোকসান হয়েছে। Honda-র মতো বড় কোম্পানির জন্য এটি বড় ধাক্কা হলেও, Mitsubishi-র মতো তুলনামূলক ছোট নির্মাতার জন্য এই ধরনের আর্থিক আঘাত হবে বিপর্যয়কর। উল্লেখ্য, ২০২৫ সালে যেখানে Honda বিক্রি করেছে ৩৩,৯৬,০৫৭টি গাড়ি, সেখানে Mitsubishi বিক্রি করতে পেরেছে মাত্র ৮,৮৩,৮২৮টি গাড়ি।

এই অংশীদারিত্ব কৌশলের অংশ হিসেবে, Mitsubishi চলতি বছরের শেষের দিকে আরও একটি নতুন বৈদ্যুতিক গাড়ির ঘোষণা দেবে, যা তাইওয়ানের Foxconn কোম্পানি তৈরি করবে। আসন্ন এই গাড়িটি মূলত জাপান এবং অস্ট্রেলিয়ার মতো কাছাকাছি বাজারগুলোতে রপ্তানি করা হবে, তবে এটি আমেরিকার বাজারে আসার সম্ভাবনা নেই বললেই চলে। এছাড়া কোম্পানিটি বর্তমানে ‘Eclipse Cross’ নামে যে ইলেকট্রিক গাড়িটি বিক্রি করছে, সেটিও মূলত Renault Scenic E-Tech গাড়ির ওপর ভিত্তি করে তৈরি একটি রিব্যাজড মডেল।

২০০৯ সালে ঐতিহাসিকভাবে ‘i-MiEV’ লঞ্চ করার মাধ্যমে বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারে অন্যতম পথিকৃৎ হওয়া সত্ত্বেও, Mitsubishi পরবর্তীতে সেই গাড়ির দ্বিতীয় কোনো প্রজন্ম বাজারে আনেনি। এমনকি জাপানের অভ্যন্তরীণ বাজারের জন্য তৈরি তাদের ছোট ছোট ইলেকট্রিক গাড়িগুলোও তারা কখনই আমেরিকার বাজারে নিয়ে যায়নি। এর পরিবর্তে, কোম্পানিটি এখন Nissan Rogue-এর ওপর ভিত্তি করে তৈরি তাদের ‘Outlander’ এবং ‘Outlander Plug-in Hybrid’-এর ওপরই বেশি নির্ভরশীল। সমাদৃত এই Outlander PHEV মডেলটি আবার অতি সম্প্রতি Nissan তাদের নিজস্ব ‘Rogue PHEV’ নামে রিব্যাজ করে বাজারে বিক্রি শুরু করেছে।